一款名為“NAPVIEEBPLUSⅡ”的 助聽器型瞌睡駕駛報警器的銷售情況日趨火爆，一個多月的時間里已經(jīng)售出8000余個，庫存告急。據(jù)該報警器的開發(fā)者、日本國內(nèi)唯一的瞌睡研究者佐溝浩三介紹，即便是睡夠12小時的人也可能在駕車時出現(xiàn)打瞌睡的情況。越是認為自己絕對不會出問題的人越需要提高警惕。

從日本今年4月連續(xù)發(fā)生數(shù)起因駕駛員在駕駛機動車時打瞌睡而導致的交通事故以來，一款名為“NAPVIEEBPLUSⅡ”的助聽器型瞌睡駕駛報警器的銷售情況日趨火爆，一個多月的時間里已經(jīng)售出8000余個，庫存告急。據(jù)該報警器的開發(fā)者、日本國內(nèi)唯一的瞌睡研究者佐溝浩三介紹，即便是睡夠12小時的人也可能在駕車時出現(xiàn)打瞌睡的情況。越是認為自己絕對不會出問題的人越需要提高警惕。

據(jù)悉，將該報警器佩戴在耳朵上之后，佩戴者一旦出現(xiàn)點頭瞌睡的情況，報警器的內(nèi)置感應(yīng)器就會捕捉到這一信號，報警器會立刻發(fā)出刺耳的報警聲（或是震動），讓佩戴者睡意頓消。

研究者佐溝浩三的本職為金融規(guī)劃師，他開始著手研究瞌睡駕駛報警器正是源于發(fā)生在自己身上的一次事故。2002年春季的一天，他開車行駛在回家的路上，因瞌睡直接撞上了路旁?？康囊惠v汽車，導致自己鎖骨骨裂，車也完全報廢?！拔以谑鹿是罢J為自己絕不可能出現(xiàn)瞌睡駕駛，可結(jié)果呢？要是當時人行橫道上有行人，那后果真是不堪設(shè)想?！弊魷现两窕叵肫饋磉€感到后怕。

于是，第二年他就開始研制瞌睡駕駛報警器。問世之后，經(jīng)電視宣傳，產(chǎn)品大賣。當時他曾收到18個國家發(fā)來的訂貨單。后來產(chǎn)品不斷改良，現(xiàn)在的版本已屬第四代。

其實當人在駕駛時，隨著駕駛室這一密閉空間內(nèi)二氧化碳濃度的升高，再加上車輛行駛時產(chǎn)生的輕微顛簸，特別容易出現(xiàn)瞌睡現(xiàn)象。所以也許確保自己、家人以及他人生命安全的第一步，就是要意識到危險的存在。